HYUNDAI HW210– 21 tonnás kerekes kotrógép. Cummins motor, ZF tengelyek. Négy stabilizátor tartja stabilan. Vödör 0,8–1,0 m³. Közúti sebesség 35,5 km/h. Saját erejéből mozog a munkák között. Jó árokba, rakodó teherautókba és szűk helyekre.

• Kerekei vannak, nyomtáv nem. A következő oldalra hajtja magát.
• Négy stabilizátor. Tedd le őket, a gép nem ringat.
• A vödör 0,8-1,0 köbméter űrtartalmú.
• Közúti sebesség akár 35,5 km/h. Időt takarít meg a munkák között.
• A fülke klímaberendezéssel és rugós üléssel rendelkezik. A sofőr friss marad.
• Egy-érintéses teljesítménynövelés a kemény ásáshoz.
• A megszakító csővezetéke már megvan. Csak csatold.

Alváz és hajtáslánc
A HW210 két ZF tengellyel rendelkező merev futóműben közlekedik. Az első tengely egy kormányzott hajtótengely; a hátsó merev hajtótengely. Mindkettő általános az európai mobil berendezésekben. Két-módú kormányzás alapfelszereltség – közúti közlekedéshez normál, falak vagy járdaszegélyek melletti csúszáshoz pedig rák. A sebességváltó integrálva van a hátsó tengellyel, csökkentve a hajtáslánc részeit. A fékek olajhűtéses tárcsák minden keréken, így nem fakulnak ki hosszú lejtőkön vagy ismételt megállások után.

Hidraulikus rendszer
A főszivattyú egy Kawasaki változtatható lökettérfogatú dugattyús szivattyú, amely akár 2×221 l/perc teljesítményt is képes leadni 380 bar nyomáson. A rendszer terhelés-érzékelő logikát használ – a szivattyú csak a szelepek által kért áramlást szállítja, nincs pazarló energia vagy felesleges hő. A szabályozási nyomást egy külön vezérlőszivattyú biztosítja. A fő vezérlőszelep beépített -nyomáskompenzátorokkal rendelkezik, így több funkció (gém fel + lengés + vödörgöndörítés) zökkenőmentesen működik anélkül, hogy az egyik kiéheztetné a többit. Az egy-érintéses teljesítménynövelés egy egyszerű gomb a jobb oldali joystickon; átmenetileg 10-15 bar-ral megemeli a nyomáslezárást a kemény rétegek áttöréséhez.

Hűtés és tartósság
A hűtőcsomagnak két különálló magja van: az egyik a motor hűtőfolyadékának, a másik a hidraulikaolajnak. A termosztatikus ventilátor tengelykapcsoló csak szükség esetén kapcsol be, így üzemanyagot takarít meg és csökkenti a zajt. A gém és a kar nagy szakítószilárdságú acélból készült-, acélöntvényekkel a nagy feszültségű helyeken. Az összes forgócsapot zsírral-töltött csatornákkal és dupla ajakos tömítésekkel tömítik – nem mindennap, hanem 250 óránként kell zsírozni őket. A hidraulika tömlők a gém és a kar szerkezetén belül futnak, védve az ágaktól, szikláktól és a véletlen beakadásoktól.

Biztonság és szervizelhetőség
A négy stabilizátort elektronikus szintezőrendszer vezérli. Nyomjon meg egy gombot, a gép felemelkedik és egyenetlen talajon szintezi magát. A kitámasztókarok mechanikus reteszekkel vannak ellátva, hogy megakadályozzák a csúszást. Az elektromos biztonság érdekében minden vezérlőáramkör 12 V-os, tömített csatlakozókkal. A napi ellenőrzési pontok – a motorolaj-mérőpálca, a hidraulikatartály kémlelőablakja, a hűtőfolyadék-tartály és az üzemanyagszűrő – mind elérhetők a talajszintről anélkül, hogy a motorburkolatot teljesen kinyitnák. A zsírzószerelvények két blokkon vannak csoportosítva a gémtalp alatt, így egyetlen zsírzópisztoly-kinyúlás lefedi a felső szerkezet nagy részét.

Csomagolás
Nincs fa láda. A gép lapos állványra vagy mélyágyas konténerbe kerül. A tömlők és a hengerrudak fóliával vannak becsomagolva. Vödör leválasztva és mellé szíjazva. A fahasábok abbahagyják a gördülést. Acélláncok rögzítik.
Szállítás
Szállítás Qingdaoból, Sanghajból vagy Tiencsinből. A szállítás a befizetést követően 30-45 napot vesz igénybe. A hajó nevét és konténerszámát az indulást követő 7 napon belül elküldik.

Népszerű tags: általános kotró-rakodó, Kína általános kotró-rakodó beszállítói, gyár, Hidraulikus lánctalpas kotrógép, Hidraulikus kerekes kotrógép, Ásványmérnöki kotrógép, Mobil kotrógép, Lánctalpas kotrógép, Kerekes rakodó kotrógép